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隨著站點和車輛增多，公共自行車已經(jīng)成為很多市民出行選擇，我市公共自行車辦卡人數(shù)已達42萬人。同時也出現(xiàn)了高峰期無車可租、無位可還、車輛損壞等問題。市政府昨天召開專題會議研究解決這些問題，讓市民出行“最后一公里”更加方便快捷。

管理員根據(jù)站點情況，及時向租車站點補充公共自行車。

125個擴容點位準備工作就緒

截至目前，全市共投用公共自行車輛30899輛，服務(wù)站點達到1166個，特級站6個，閘機式中心示范站1個。租賃卡辦理迅速增長至42萬張，日均使用22.5萬人次，單車日均使用7.5次。463名公共自行車服務(wù)人員服務(wù)面積達到312.5平方公里。公共自行車已成為城市交通“治堵”重要手段，按照出行人數(shù)乘以人均碳排放來算，每年約減少碳排放量7.757萬噸。

今年我市將投入10000輛自行車，新建擴容站點358個。7月底已完成233個新建點位選址、勘查等工作，9個閘機式中心站正在勘查，125個擴容點位準備工作就緒。位于太白路立交、東南二環(huán)立交、錦業(yè)路與丈八路橋下等特級站，國際展覽館中心站等處的特級站，也將在８月開始為市民服務(wù)。

使用人群年輕化 中短途為主

市規(guī)劃研究院調(diào)研報告顯示，我市的公共自行車分布集中在二環(huán)以內(nèi)地區(qū)及北部經(jīng)開區(qū)，南部雁塔、高新、曲江片區(qū)，城市外圍分布較為稀疏。騎車人群以23~45歲居多，具有年輕化、高學歷、上班族等特征，使用公共自行車的人群中，有七成多是上班族，主要是3公里以內(nèi)的中短途出行，使用時間大約在18分鐘。

市民使用公共自行車通勤出行（上下班及上下學）占到了82%，接駁換乘占比25.6%。我市公共自行車已基本實現(xiàn)同公交車及地鐵的對接，市民出行“最后一公里”越來越通暢。

新增調(diào)運車 緩解還車取車難

在早晚高峰期時，市民會遇到一些問題。有的站點無車可借，有的站點卻沒有位置還車，這種現(xiàn)象被稱為“潮汐”現(xiàn)象。如何解決“潮汐”現(xiàn)象，解決人口密集地區(qū)在上班高峰期出現(xiàn)的還車、取車難問題？

據(jù)了解，本月底全市將新增18輛自行車調(diào)運車，調(diào)運車總數(shù)達到35輛，以此加快站點之間以及區(qū)域之間的自行車調(diào)運。同時，8月底還有一批移動站點將與市民見面，方便車輛使用集中地區(qū)取車、還車。

目前，經(jīng)開、大興、航天、灞河等地區(qū)沒有特級站，一些自行車無法進行日常保養(yǎng)修理，備用自行車沒有周轉(zhuǎn)庫房存放。今年我市將重點加強這些區(qū)域的公共自行車建設(shè)，為上述地區(qū)各增設(shè)1個特級站。此外，公共自行車集中修理廠和50處站點亭棚等正在建設(shè)中。

市公共自行車公司提醒市民文明使用公共自行車。相關(guān)事宜需要咨詢的，可登錄西安市公共自行車官方網(wǎng)站，或撥打965318客服電話咨詢。（記者 郭欣 實習生 周茜）

（編輯 張玲玲）