原標(biāo)題：專業(yè)數(shù)據(jù)給出西安十大易發(fā)事故路段你中過招嗎？
近年來，華商報新聞熱線有關(guān)交通事故的電話投訴量一直高居不下，進入夏季，相關(guān)數(shù)據(jù)又有小幅上升趨勢。
華商巷議對華商報2013年以來近4000條熱線數(shù)據(jù)進行了分析，得到有效數(shù)據(jù)2410條。分析發(fā)現(xiàn)，事故易發(fā)行政區(qū)域以未央、雁塔和蓮湖居多，其中北二環(huán)為事故易發(fā)路段，早8時到10時是事故高發(fā)時段，此外，機動車擦碰占事故的四成……詳情請看本期的巷議報告。
數(shù)據(jù)來源：華商報24小時新聞熱線
數(shù)據(jù)時間：2013年、2014年、2015年截至7月19日
數(shù)據(jù)分析：華商數(shù)據(jù)分析師呂昕
西安十大易發(fā)事故路段
北二環(huán) 東二環(huán) 南三環(huán) 北三環(huán) 鳳城五路 西三環(huán) 科技路 大慶路 馬騰空 昆明路
易發(fā)時段 二成在上班早高峰
數(shù)據(jù)分析：2410條有效數(shù)據(jù)中，事故多發(fā)時間集中在上班早高峰，其中8時至10時最多，共計412條，占有效數(shù)據(jù)近二成；緊隨其后的易發(fā)時間段是10時至12時，共計333條。事故原因集中在機動車沒有保持安全車距，在施工路段爭道搶行，另外非機動車違法搶行、行人橫穿等也是造成事故的因素
易發(fā)區(qū)縣 未央雁塔蓮湖占一半
數(shù)據(jù)分析：在2410條有效數(shù)據(jù)中，排名前三的未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)和蓮湖區(qū)共計1235條，占有效數(shù)據(jù)的一半，其中未央?yún)^(qū)事故易發(fā)路段最多，主要集中在北二環(huán)、北三環(huán)、太華路、北辰大道和鳳城路；其次是雁塔區(qū)，主要集中在南三環(huán)、科技路、馬騰空、大寨路和西影路；排名第三的蓮湖區(qū)主要集中在西三環(huán)、昆明路、西門和豐慶路
易發(fā)路段 北二環(huán)東二環(huán)等排前十
數(shù)據(jù)分析：通過篩選2410條有效數(shù)據(jù)，上述十大路段最易發(fā)生事故，在這排名前十的易發(fā)路段中六成以上事故集中在二環(huán)或三環(huán)。其中北二環(huán)最多，原因多為機動車行駛過快導(dǎo)致翻車或碰撞及路面維修；東二環(huán)多為施工車輛引發(fā)的事故，例如渣土車；南三環(huán)多為車速過快導(dǎo)致機動車碰擦事故及施工車輛導(dǎo)致的事故。二環(huán)和三環(huán)因道路寬闊、路況好，機動車超速導(dǎo)致的事故時有發(fā)生
路寬車少速度快坡陡彎急岔道多
記者探訪十大易發(fā)事故路段發(fā)現(xiàn)多處交通標(biāo)志需完善
>>北二環(huán)
道口綠植高 易遮司機視線
7月16日上午，華商報記者在行車中發(fā)現(xiàn)，北二環(huán)自東向西方向多處道口綠植較高，容易遮擋司機視線。如：貞觀路南口人行天橋東側(cè)，進道口栽植了多棵柏樹，容易擋住北二環(huán)北側(cè)車道上司機的視線，使司機無法及時發(fā)現(xiàn)進道車輛。
>>東二環(huán)
胡家廟天橋附近擁堵
16日下午5時許，華商報記者沿東二環(huán)自南向北行至胡家廟人行天橋附近發(fā)現(xiàn)，此路段沒有封閉且毗鄰小區(qū)，不少左拐上東二環(huán)的車輛與向北行駛的車輛交匯在一起，形成擁堵。在辛家廟立交橋西安重型機械研究所家屬院門前，不少行人隨意橫穿東二環(huán)，令正在加速準(zhǔn)備上橋的車輛不得不緊急避讓。
>>南三環(huán)
岔道多 無交通標(biāo)志提醒
16日上午11時左右，華商報記者駕車來到南三環(huán)，南三環(huán)東段坡多彎急，必須控制車速謹(jǐn)慎通行。南三環(huán)西段岔道口較多，且許多岔道口沒有交通標(biāo)志牌，存在一定安全隱患。如南三環(huán)朱雀大街路口向西約350米，有一條南北走向連接長安西路的巷子，內(nèi)有小區(qū)和菜市場，車輛人員頻繁出入，但路口沒有紅綠燈和交通標(biāo)志牌。
>>北三環(huán)
路面坑洼 過往車輛車速快
16日上午10時左右，華商報記者在北三環(huán)與秦川路交匯處行駛時發(fā)現(xiàn)，該處路面坑洼，車輛行駛時非常顛簸，且因該處橋下有燈具市場，人車混行。北三環(huán)東段秦灞橋東側(cè)約1.5公里處，不少井蓋下沉，路面有坑，車輛行駛時非常顛簸。因過往車輛車速較快，可能引起車輛失控。
>>鳳城五路
沿途小區(qū)多 人流量較大
7月16日上午10時20分左右，華商報記者在鳳城五路看到，沿途兩側(cè)小區(qū)較多，人流量較大。華商報記者在海棠花園門前觀察了5分鐘，發(fā)現(xiàn)該處路面未設(shè)置斑馬線，過馬路的行人直接穿過馬路中間綠化帶，令過往車輛“措手不及”。
>>西三環(huán)
道路較為寬闊 車速普遍較快
西三環(huán)在2014年1月被西安市公安交警支隊確認(rèn)為全市五大事故多發(fā)點路段之一。16日下午4時30分左右，華商報記者從昆明路駛?cè)胛魅h(huán)向北行駛，沿途發(fā)現(xiàn)道路較為寬闊，路上車輛車速普遍較快。
>>科技路
地鐵施工圍擋 四車道變兩車道
16日下午4時左右，華商報記者在科技路看到，由于地鐵施工圍擋，該路段較為擁堵。在中華世紀(jì)城小區(qū)南門外，路面一側(cè)只能并行兩輛車，此處還設(shè)有公交站，車輛進站時易造成擁堵。在丈八北路與科技路十字，載客三輪車占道，通行困難。
>>大慶路
信號燈不亮 交通標(biāo)志被遮擋
在16日的走訪中華商報記者發(fā)現(xiàn)，大慶路部分路段存在交通信號燈不亮、交通標(biāo)志被遮擋等問題。桃園北路與大慶路十字安裝了紅綠燈卻不亮，西開公司門前的交通指示牌被茂密的樹葉遮擋。
>>馬騰空
轉(zhuǎn)彎后就是高架橋下坡易追尾
華商報新聞熱線常接到馬騰空車禍的線索，因該處機動車轉(zhuǎn)彎后就是高架橋下坡，下坡路盡頭緊跟著紅綠燈，車輛因速度難以控制易追尾釀成事故。16日華商報記者途經(jīng)馬騰空時看到，一座人行天橋已投入使用，地面人行橫道已被封閉。
>>昆明路
光禿禿隔離帶杵在路中間
16日下午2時左右，華商報記者在昆明路7號橋處看到，丈八北路與昆明路十字北側(cè)，路面上有四五米長的橢圓形隔離帶，隔離帶內(nèi)沒有綠植。晚上視線較差時，司機很容易撞上。（記者 楊琰冰 馬群）
（編輯 張玲玲）
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