西安不少路段的地上停車位收費(fèi)漲到6元錢一小時(shí)，引起市民關(guān)注（華商報(bào)25日A03版報(bào)道）。昨日，華商報(bào)記者再次走訪了幾個(gè)路段，發(fā)現(xiàn)漲價(jià)后停放車輛數(shù)量和之前變化不大，但不少地下停車場的停車位使用率較低。
記者走訪：44個(gè)特定區(qū)停車位只有6個(gè)空位
“價(jià)格再漲，既然還有車位，該停還是得停，說白了，不管是哪類車位，占用的都是公共資源，能接受這個(gè)價(jià)格的車位可能就多占一會兒，不能接受的少占一會兒或不占了，但總感覺這種方法還是有些治標(biāo)不治本，提高價(jià)格對緩堵能起到一些作用，但關(guān)鍵是要引導(dǎo)這些車輛停放到地下停車場或是不影響交通的背街小巷內(nèi)?！弊蛉?，正在南馬道巷特類區(qū)停車的車主郝先生如是說。
南馬道巷北段西側(cè)共有車位44個(gè)，25日下午，華商報(bào)記者數(shù)了數(shù)，只有6個(gè)空位，收費(fèi)員表示，停放數(shù)量與之前相比并沒有太大的變化。
“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高后，對于收費(fèi)員的收費(fèi)量也會相應(yīng)提高，比如說這個(gè)收費(fèi)員原來每月的收費(fèi)量是5000元，現(xiàn)在可能就會提高到7000元，這些收入最終都會上繳財(cái)政?！蔽靼彩袡C(jī)動車停放服務(wù)中心收費(fèi)安全部部長惠超群表示。
現(xiàn)實(shí)狀況：地下停車位使用率較低
“漲價(jià)確實(shí)是緩堵保暢的一種方式，也是未來一種發(fā)展方向，我覺得至少應(yīng)給市民一個(gè)過渡期和適應(yīng)期，在漲價(jià)前出個(gè)公示。”一位從事交通行業(yè)的相關(guān)人士表示，“我仔細(xì)看過華商報(bào)上公布的107個(gè)特定區(qū)，有些在鬧市區(qū)，也有一些看起來好像并不會產(chǎn)生擁堵的路段，其實(shí)我了解這些區(qū)域多處于小區(qū)密集區(qū)，或者商場、購物中心密集區(qū)，附近都有很多地下停車場，但這些停車場多數(shù)時(shí)候都是門庭冷落，因?yàn)闈q價(jià)前停在路邊價(jià)格甚至比地下停車場還要便宜，車主肯定不愿意把車停到地下停車場了。城北就有購物中心的地下停車場因?yàn)橥７跑囕v過少，有一半多都用來做倉庫了?！?/p>
華商報(bào)記者走訪城北一些地下停車場，發(fā)現(xiàn)多為24小時(shí)開放，停車位收費(fèi)也多為3元一小時(shí)，有些甚至才2元一小時(shí)，但這些地下停車場車位實(shí)際使用率卻不足一半。
漲價(jià)目的：控制特定區(qū)域交通流量
華商報(bào)記者了解到，自從將部分停車位的管理權(quán)限下放各交警大隊(duì)后，交警支隊(duì)督促各大隊(duì)協(xié)調(diào)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會等根據(jù)轄區(qū)實(shí)際情況重新施劃車位，開展違法占道停車專項(xiàng)整治，杜絕因違法停車影響正常的車輛通行。
考慮到城市機(jī)動車保有量持續(xù)增加的現(xiàn)實(shí)，交警部門對于住宅區(qū)域周邊缺乏停車位的，允許車主在不影響正常道路通行的情況下，將車輛夜間停放在路邊。
對特定區(qū)域統(tǒng)一更改為橙色標(biāo)線，而價(jià)格也從原來的2元錢一小時(shí)、3元錢一小時(shí)、4元錢一小時(shí)上漲到6元錢一小時(shí)，目的是通過價(jià)格杠桿控制特定區(qū)域附近的交通流量，引導(dǎo)車主盡量減少在城區(qū)內(nèi)的逗留時(shí)間，引導(dǎo)市民盡可能多地乘坐公共交通出行，或?qū)④囕v停放到地下停車場。（記者 肖琳）
（編輯 張玲玲）
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