210國道正在擴(kuò)建中，從銅川北市區(qū)王益到銅川（新區(qū)）很多人怕堵車都走高速，可多年來銅川市網(wǎng)民不斷質(zhì)疑該路段收費(fèi)太離譜的呼聲再起。近日多名政協(xié)委員又再次反映：西銅高速川口至新區(qū)段23公里高速路，收費(fèi)20元嚴(yán)重不合理。
西銅高速公路縱穿銅川南北，僅銅川境內(nèi)就設(shè)有6處進(jìn)出口，為銅川人民出行帶來了很大的方便。作為銅川南大門入口的新區(qū)收費(fèi)站于2007年11月建成收費(fèi)，川口收費(fèi)站至新區(qū)收費(fèi)站共計(jì)22.7公里，一型車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元，與相距17公里的川口至耀州北收費(fèi)相等。但從2009年4月起，川口至新區(qū)段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)悄然升至20元，僅比川口至耀州北段多了約5.6公里路程，收費(fèi)卻上漲100%。往來于銅川南北市區(qū)的廣大市民為了節(jié)約出行成本，不得不選擇耀州北收費(fèi)站作為出入口，高峰期經(jīng)常造成西銅高速耀州北進(jìn)出口車輛嚴(yán)重?fù)矶碌默F(xiàn)象，安全隱患也多，群眾意見很大。記者通過耀州區(qū)交警大隊(duì)馬強(qiáng)大隊(duì)長了解到，當(dāng)初210國道設(shè)計(jì)車流量是6000——8000輛次，可現(xiàn)在實(shí)際已達(dá)20000輛次。記者多次體驗(yàn)，北出口高峰期車輛經(jīng)常出現(xiàn)擁堵狀況。
在黃堡居住的黃先生，在新區(qū)上班，因210國道擴(kuò)建，上下班不得不走銅川的高速，聽到記者采訪，就發(fā)起了牢騷：“大約8公里的路程，收費(fèi)10塊錢，要是高峰期北口堵的實(shí)實(shí)的，我就不得不多掏10塊錢，走新區(qū)的收費(fèi)站，多了5.6㎞還要收10塊錢？我想不通？這是按啥收費(fèi)的？物價部門咋就不能開個聽證會，聽聽群眾的意見？”耀州區(qū)的楊先生說，“像這樣的怪事還多得很，咱修高速就是為方便地方的群眾，可真正享受到實(shí)惠的并不是我們老百姓，就拿我走了一次新區(qū)到耀州南的高速路來說，滿共不足6㎞，硬硬收了20元，你說合理不？”“從（銅川）新區(qū)上高速到耀（州區(qū)）縣下高速我也要繳費(fèi)20塊錢，從王益區(qū)上高速，到黃堡上下是10塊錢，那么我從黃堡到耀（州區(qū)）縣還是10塊錢，請問這是不是給銅川的高速公路設(shè)置的最低消費(fèi)。作為一個老百姓來講，我們要的是公平公正公開，這條路修了多少年，貸款多少錢，收了多少錢，還了多少錢，還要收費(fèi)多少年……”網(wǎng)友雨兒一樣的小宇說。
10月12日下午，記者走上該路段實(shí)地勘測,兩塊指示牌上的“神距離”令人一頭霧水。
10月12日下午，記者再次走上該路段實(shí)地勘測。從北市區(qū)川口入口處上一級路，右前方不遠(yuǎn)處，一塊顯示“銅川（新區(qū)）15㎞、三原51㎞、西安80㎞”進(jìn)入記者視線，前行大約8㎞處時，右前方卻出現(xiàn)了“銅川（新區(qū)）14㎞、三原43㎞、西安72㎞”的路標(biāo)牌，記者一頭霧水，同行老司機(jī)王曄頓時冒出“神距離”的感言。
通過9月11、23、29日和10月11、12日，記者五次實(shí)地勘測結(jié)果為：川口到黃堡約9.3㎞，黃堡到耀州北約7.8㎞，從耀州南到銅川（新區(qū)）收費(fèi)站約5.6㎞。川口到耀州北約17.1㎞收費(fèi)10元，川口到銅川（新區(qū)）約22.7㎞收費(fèi)20元。“依據(jù)陜西高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以一型車為例，每車每公里收費(fèi)0.5元，川口至耀州北收費(fèi)站里程為17公里，應(yīng)收費(fèi)8.5元，實(shí)收10元，符合高速公路‘三七作五、二八歸零’的收費(fèi)規(guī)定，川口至新區(qū)收費(fèi)站里程23公里，應(yīng)收11.5元，實(shí)收20元，卻違反了‘三七作五、二八歸零’的收費(fèi)規(guī)定，合理收費(fèi)應(yīng)當(dāng)是10元……”銅川市政協(xié)委員王栓興給記者說。
相關(guān)人員認(rèn)為，目前銅川段的超標(biāo)收費(fèi)，既給銅川群眾出行增加了負(fù)擔(dān)，又導(dǎo)致耀州北收費(fèi)站出入口長期擁堵，導(dǎo)致社會運(yùn)行成本上漲。（記者 喜順）
（編輯 張玲玲）
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