調(diào)查100名公務(wù)員
13位廳局級(jí)（含副廳局級(jí)）公務(wù)員
10人選擇開(kāi)私家車(chē)出行
43位處級(jí)（含副處級(jí)）公務(wù)員
24人選擇開(kāi)私家車(chē)出行
44位科級(jí)及科級(jí)以下公務(wù)員
24人選擇乘坐地鐵或公交出行
100人中，僅有6人選擇乘坐出租車(chē)出行
100人中，72人認(rèn)為西安停車(chē)難
27人認(rèn)為在某些地方停車(chē)比較難
陜西公車(chē)改革已進(jìn)行了一段時(shí)間，公車(chē)改革后，公務(wù)員采取什么方式出行？車(chē)補(bǔ)是不是夠用？對(duì)西安的交通狀況有何體會(huì)？日前，華商報(bào)面向我省公務(wù)員發(fā)出100份問(wèn)卷進(jìn)行調(diào)查。
三大類(lèi)百位公務(wù)員參與問(wèn)卷調(diào)查
《陜西省省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案》規(guī)定，車(chē)改人員包括在編在崗的廳局級(jí)及以下工作人員。取消公車(chē)后，省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分為七檔——
正廳局級(jí)：每人每月1690元
副廳局級(jí)：每人每月1500元
正處級(jí)：每人每月1040元
副處級(jí)：每人每月950元
正科級(jí)：每人每月650元
副科級(jí)：每人每月600元
科級(jí)以下：每人每月550元
本次調(diào)查問(wèn)卷按照廳局級(jí)（含副廳局級(jí)）、處級(jí)（含副處級(jí)）、科級(jí)（含副科、及科級(jí)以下）三檔進(jìn)行分析。100份問(wèn)卷中包括13份廳局級(jí)、43份處級(jí)和44份科級(jí)問(wèn)卷。
基層公務(wù)員愿意選擇地鐵或公交出行
公車(chē)改革后，廳局級(jí)和處級(jí)公務(wù)員更多的是選擇開(kāi)私家車(chē)出行，其中廳局級(jí)公務(wù)員有10位，占比高達(dá)77%；處級(jí)公務(wù)員有24位，占比達(dá)56%。而科級(jí)公務(wù)員中主要選擇乘坐地鐵或公交的人數(shù)為24位，占比55%。
“經(jīng)常需要外出，補(bǔ)貼不太夠，所以坐公交車(chē)比較多。”一位主任科員告訴華商報(bào)記者，他和同事都覺(jué)得，對(duì)具體干活的基層公務(wù)員車(chē)補(bǔ)太少，他們經(jīng)常需要公務(wù)外出，有時(shí)時(shí)間緊還要私車(chē)公用。
這一點(diǎn)從問(wèn)卷反饋也可以看出，28位科級(jí)公務(wù)員選擇了車(chē)補(bǔ)“不夠用”，占比為64%；處級(jí)公務(wù)員有16位覺(jué)得車(chē)補(bǔ)不夠用，占比37%；廳局級(jí)公務(wù)員僅有2人覺(jué)得車(chē)補(bǔ)不夠用，占比為15%。
僅有6%的人選擇坐出租車(chē)出行
值得注意的是，公車(chē)改革后，公務(wù)員很少選擇乘坐出租車(chē)這一出行方式，全部問(wèn)卷中，僅有6人選擇乘坐出租車(chē)出行，處級(jí)公務(wù)員和科級(jí)公務(wù)員各3人。
“西安出租連續(xù)漲了兩次價(jià)，打車(chē)肯定劃不來(lái)?！币晃豢茊T說(shuō)，西安的公共交通還比較發(fā)達(dá)，平時(shí)出門(mén)辦事乘坐公交既方便，時(shí)間上也能保證。
“我不愛(ài)坐出租?！币晃桓毖惨晢T（副廳級(jí)）說(shuō)，站路邊半天打不上車(chē)，打上了說(shuō)不定還不拉。
私家車(chē)多用于上下班通勤
公車(chē)取消后，廳局級(jí)和處級(jí)公務(wù)員多數(shù)選擇開(kāi)私家車(chē)出行，科級(jí)公務(wù)員中也有一少半人選擇私家車(chē)出行。一位省委機(jī)關(guān)主任科員說(shuō)，處室的公車(chē)本來(lái)就不多，車(chē)改之前一個(gè)月也難得用幾回，自己早都開(kāi)私家車(chē)上下班了，外出公務(wù)時(shí)，方便的話(huà)還會(huì)乘坐地鐵公交?，F(xiàn)在等于補(bǔ)貼了一些油錢(qián)。
調(diào)查問(wèn)卷顯示，平時(shí)用到私家車(chē)時(shí)，科級(jí)公務(wù)員多數(shù)用于上下班通勤，有27人占比61%；處級(jí)公務(wù)員有33人選擇上下班通勤使用，占比77%。他們中的一些人向華商報(bào)記者表示，只是上下班用，外出公務(wù)就用的少一些，還是主要選擇公共交通?！凹仁堑吞汲鲂?，也方便節(jié)約”。
對(duì)廳局級(jí)公務(wù)員來(lái)說(shuō)，選擇私家車(chē)用于上下班通勤和外出公務(wù)的各有3人，還有5人同時(shí)選擇了這兩項(xiàng)，也就是說(shuō)在這個(gè)級(jí)別的公務(wù)員中，更多的人愿意開(kāi)私家車(chē)出行，并且既用于上下班通勤也用于外出公務(wù)。
超七成公務(wù)員認(rèn)為西安停車(chē)難
出行不再有公車(chē)，公務(wù)員們對(duì)西安的交通狀況也有更深的體會(huì)?！澳杏X(jué)西安交通狀況如何”這一問(wèn)題有三個(gè)選項(xiàng)，分別是“堵車(chē)嚴(yán)重”、“堵車(chē)不嚴(yán)重”和“早晚高峰擁堵、其余時(shí)段尚可”，100人中僅有2人認(rèn)為堵車(chē)不嚴(yán)重。
多數(shù)處級(jí)公務(wù)員及科級(jí)公務(wù)員都覺(jué)得只是早晚高峰擁堵，87人中共有59人做了這一選擇，占比68%，而13位廳局級(jí)公務(wù)員中，6人覺(jué)得西安堵車(chē)嚴(yán)重，7人覺(jué)得早晚高峰擁堵，幾乎各占一半。對(duì)此，有科級(jí)公務(wù)員認(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)以前乘坐公車(chē)外出，“遇到的堵車(chē)情況比較少”，他們認(rèn)為非高峰期西安的交通狀況還是可以接受的。
問(wèn)卷中意見(jiàn)最為集中的是最后一個(gè)問(wèn)題“您感覺(jué)在西安停車(chē)難嗎？”100人中，僅有一位處級(jí)公務(wù)員感覺(jué)“不難”，72人選擇“難”，還有27人選擇“在某些地方停車(chē)比較難”。
一位省政府大院處級(jí)公務(wù)員表示，在單位和小區(qū)都有停車(chē)位，“現(xiàn)在車(chē)太多，每周單位還要限號(hào)一天”，平時(shí)出門(mén)辦事就感覺(jué)不好停車(chē)，這也是外出公務(wù)愿意選擇公共交通的原因。（記者 杜鵑 實(shí)習(xí)生 付遠(yuǎn)矚）
（編輯 張玲玲）
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